MOTORA ÇAR-LEFT
Motora çerxa çar-leke ji her çaran de yek lêdana hêzê çêdike
tevgerên pistonê (du jor û du jêr).Dibe ku ev celeb xuya bibe
bibe îsrafek tevgerê û her weha beşan, ji ber ku ew gelek beşên din hewce dike.
Lêbelê, ew gelek avantajên wê hene, nemaze di motorên mezin de ku lê hene
kompakt ne faktorek ewqas girîng e.
Motora çar-teqlî qamîş nîne, û têkelê hewa-sotê ye
ji kermê derbaz nabe.Di şûna wê de, du valves hene, wekî di
ll, yek ku rêyek ji karburatorê vedike û digire, ya din ew
rêgehek berbi pergala exhaustê vedike û digire.Valves têne xebitandin
ji hêla camshaftê ve, şaftek bi lobên dilopên hêsir ên ku valves dişoxilînin
vekin, û di demên guncaw de, bihêlin ku biharan wan bigire.Camshaft
di yek dawiya wê de gearek heye, ku bi gearek li ser mîla crank ve girêdayî ye.Ew
gear li ser camshaft du caran wek gelek diranên wek gear crankshaft, da
ku ji bo her şoreşek bêkêmasî ya kerpîçê, camshaft dizivire
180 derece.Ev tê wê wateyê ku her valve tenê carekê di dema xwe de vedibe û digire
du şoreşên kelmêş, ku tam ji bo a pêwîst e
çerxa çar-stroke.
Valves di çîçeka çîmenê ya çar-teqalî an berfê de en
gine di blokê de cih digirin.Ev sêwirana otomotîvê ya kevnar e, lê
ew ji bo mower û bilbilan têra xwe baş e.Çend çargoşe hene
bi valves di serê silindirê de, sêwirana otomotîvê ya populer, tê xuyang kirin
l-4.Di vê rewşê de, lobên cambazê li ser çîpek dirêj, ku jê re dibêjin pişkek,
ku perçeyek dîtbar-wek ku jê re zendê roker tê gotin dizivire.
Dema şandinê: 14-ê Tîrmeh-2023