Pergala sotemeniya motora benzînê ya piçûk
Motorek bi rastî di serî de li ser hewayê dixebite, bi qasî 14 beşên hewayê ji yek benzînê.Ji ber vê yekê, karê pergala sotemeniyê ew e ku pêşî, hewa û sotemeniyê bi rêjeyên rast tevlihev bike û dûv re wê bide jûreya şewitandinê.Karburator hêmana sereke ye.Ew sotemenî û hewayê tevlihev dike, û di hin motorên piçûk de, pompa sotemeniyê jî dihewîne, ku sotemeniyê ji tankê derdixe û digihîne karburatorê.
Karburatora motora piçûk a tîpîk sêwirana hêsan e, hêsan e, yanî heke hûn ji karburatorên otomotîvê re bikar bînin.Ger we karîbû riya xwe di nav xebata motor û pergala şewitandinê de derbas bikin, lêbelê, hûn dikarin karburetasyonê jî fam bikin.
Bi ramana atomîzerek bîhnxweş dest pê bikin.Tu ampûlê dihejînî û spreyek bîhnxweş derdikeve.Ger di tasê de benzîn hebe, hûn ê ji hewa û dilopên benzînê tevliheviyek spreyê bistînin.Atomizer sade xuya dike, lê dibe ku hûn qet nefikirîn ka ew çawa dixebite, ji ber vê yekê wekî feydeyek hûrgelê ya fêrbûna motorên gazê yên piçûk, hûn dikarin vê boudoir bingehîn jî fam bikin.
Bi atomîzerê re, pêçandina ampûlê hewayê di nav boriyek horizontî de, ku di 1-17 de hatî xuyang kirin, dihêle.Ev yek herêmek kêm-tansiyonê li ser pêleka lûleya girêdanê ya ku di nav bîhnxweşê de dirêj dibe diafirîne.Ji ber ku hewaya di şûşeya atomîzerê de bi xwe di zexta hewayê ya normal de ye (14,7 pound per înç çargoşe li asta deryayê, hinekî hindiktir li bilindahiyên bilind), ew neçar dike ku bîhnxweş di lûlê de berbi zexta jêrîn ve bibe.Dûv re herikîna hewayê dilopan hildide û wekî spreyê derdixe.
Bi rastî tiştê ku karburetor tê de ye.Lê li şûna bîhnxweş, jetê wê benzînê digire.Li şûna ku hewa bi riya ampûlekê li ber serê jetê bifirîne, karburator xwedan silindirek bi şeklê taybetî ye ku jê re qurna hewayê tê gotin ku motor jê re valahiyê dixe, wekî 1-18.
Motora du-sîkilî valahiya ku di kavilê de çêdibe dema ku piston radibe bikar tîne.Ew valahiya valahiya qamîşê vedike û hewayê ji horna hewaya karburatorê dikişîne da ku li wir deverek kêm-tansiyonê çêbike.Ji ber ku hewaya derve ji bo tijîkirina valahiya diherike hundur, ew li dora tîrêja balafirê deverek kêm-tansiyona taybetî diafirîne, û sotemeniyê di forma dilopên ku ew jê derdixe.
Dikeve nav Crankcase
Motora çar-çerxer valahiya ku di silindirê de hatî çêkirin dema ku piston dadikeve bikar tîne.Li şûna ku di kavilê de biherike, dema ku valahiya hilgirtinê vedibe, têkelê hewa-sotê rasterast diçe nav silindirê.Ji bilî van cudahiyan, awayê peydakirina sotemeniyê ji van her du motoran re di bingeh de yek e.Herikîna hewayê ya di nav karburatorê de mîqdara tevliheviya hewa-sotê ya ku motor dê werbigire diyar dike.Ji bo kontrolkirina wê herikê, lewheyek dorhêlî heye ku jê re dibêjin gaz, ku di navenda horna hewayê de ye.
Gava ku hûn kontrola trolê dixebitînin (an di gerîdeyê de pêdala gazê diavêjin) hûn plakaya dorhêlê ber bi pozîsyona vertîkal ve dizivirînin da ku rê bidin herikîna tevliheviya hewa-sotê ya herî zêde.
Di heman demê de girîng e ku meriv fêm bike ka sotemenî çawa digihîje karburatorê û meriv çawa di jetê de tê pîvandin.Ji bo mekanîzmayên piçûk ên ku van karan dikin, di karburetorê de beşên tevgerê yên sereke ne û têkçûn in.Divê ev beş bi rêkûpêk bixebitin, an na dê yek ji du pirsgirêkan çêbibin:
1) Mazotê pir hindik dê bikeve silindirê, û motor dê birçî bimîne û raweste.
2) An jî pir zêde sotemenî dê bikeve hundur, dibe sedema ku motor biherike û dûv re raweste.(Hejmara rast ji bo tevliheviyek teqemenî di navberek teng de ye.)
Tanka sotemeniyê benzînê digire.Û di sazkirinên herî hêsan de ew li jor carburetor hatî danîn û bi boriyek pê ve girêdayî ye.Mazot bi gravîtasyonê ji tankê ber bi karburatorê ve diherike, ku taseyek piçûk heye ku têra xwe hilîne da ku motorê belkî deqîqeyek peyda bike.Ev pergal ji bo mower û blowerên celebê malê baş dixebite.
Sêwiranek din a bingehîn, belkî ya herî hêsan, karburatora hilkêşana dakêşanê ye, ku di 1-19 de hatî destnîşan kirin.Ev karburator ji jetek, derziyek birêkûpêk a birêkûpêk pêk tê ku tê de diherike (ji bo sererastkirina herikîna sotemeniyê), gazek, çokek, qurmek hewayê, û yek an du lûleyên mêşkirinê ("kevirên vexwarinê yên sotemeniyê") ku di hundurê de têne avêtin. tanka gazê.Valahiya di horna hewayê ya karburetorê de sotemeniyê bi riya jetê di nav horna hewayê de dimije.
Lêbelê, di gelek moz û fêkvanan de, xwarina gravîtasyonê ne mimkun e ji ber ku depoya gazê bi têra xwe bilind nikare were danîn, û hilkêşana sade ya şûştinê kontrolkirina sotemeniyê peyda nake da ku motor bikaribe di her lezê de baş bixebite. di van rewşan de pergalên pompekirina sotemeniyê yên tevlihevtir û pîvandinê têne bikar anîn.Van her du jî di nav karburatorên li ser motorên piçûk de têne çêkirin ku hûn îhtîmal e ku hûn 011 mower an bafûna we hebin.Di zincîra zincîrê de, bi eşkere, goşeyên xebatê yên cihêreng pergalek xwarina gravîtîkî nepratîk dike.Û ji bo ku di bin her şert û mercî de dabînkirina sotemeniyê ya baş peyda bike, hilkişîna sade ya sade jî dê ne pir baş be.
Pompeya li ser-karburatorê perçeyek plastîkek maqûl e ku tê de du Happên bi şiklê C-yê têne qut kirin ku di bersiva pêlên valahiya motorê de ber bi jor û jêr ve diçin.Ew rêçên ji depoya sotemeniyê û pergala radestkirina sotemeniyê ya karburatorê vedişêrin û vedikin, ku sotemenî di horna hewayê de tê pîvandin.Di hin karburetoran de, zext û valahiya kavilê bi tenê diafragmayek yek-parçe dihejîne, ku valveya cûrbecûr topa hundur û derketinê vedike û girtî dihêle.Ev sêwiran ji topek pola ya di nav pêlavek bi teşe-taybetî de ku di nav dergehê de hatî xemilandin pêk tê.Dema ku top bi yek alî tê gerandin;ew derbasbûnê mohr dike;dema ku ew ji hêla din ve tê veguheztin, sotemenî dikare çawa derbas bibe.
Dema ku sotemenî di karburatorê de ye, yek ji du rêbazan tê bikar anîn da ku hilanîn û pîvandinê kontrol bikin.Li ser piraniya mower û bafirokan, pergalek float tê bikar anîn, pir mîna ya ku di tangek tuwaletê de hatî navnîş kirin.Wekî ku di l-20-ê de tê xuyang kirin, Hoatek çîpkirî ya bi milê xwe yê pêşandî gava ku asta sotemeniyê di tasa karburetorê de kêm dibe dadikeve, dihêle ku derziyek hûrkirî ji cîhê xwe derkeve û rêyek berbi tasê veke.Mazot Çawa tê de ye, dibe sedem ku Germ zêde bibe.Gava ku Hoat digihîje astek destnîşankirî, ew derziyê vedigere nav cîhê xwe, û sotemeniyê How-ê digire.Hoat dabînek têr peyda dike û jet bi hewceyî ji kasa Hoat derdixe.
Li ser sawêrên zincîrê, pergala Hoat dê nexebite, ji ber ku zincîra zincîrê di gelek hêlên cûda de tê bikar anîn ku Hoat dê her gav kasê bi rêkûpêk dagirtî nehêle.Di şûna wê de, sêwiranên Hoatless ên ku têne bikar anîn hene, ku diafragmayek ku valahiya derziyê ya taperkirî vedihewîne vedihewîne.Dema ku kavilek vacmmi diafirîne, ew diaphragma karburetorê dikişîne;ev valahiyek diafirîne ku derziyê jî ji ser kursiyê xwe dikişîne, hişt ku sotemenî çawa bi jetekê derbasî horna hewayê bibe, bi hewaya ku diherike tevlihev bike.Wekî ku di l-21 de tê xuyang kirin, diafragm dikarin bi gelek awayan bixebitin.Di heman demê de l-22 heta l-25 jî bibînin.
Dema şandinê: Jan-11-2023