Hemî firçeyên ku bi enerjiya gazê ve têne xebitandin, mower, fîşek û zincîrbir motorek piston bikar tînin ku ji hêla girîng ve dişibihe yên ku li ser otomobîlan têne bikar anîn.Lêbelê, ciyawazî hene, bi taybetî di karanîna motorên du-sîkilê de di sawêrên zincîre û çîmenê de.
Naha em di destpêkê de dest pê bikin û bibînin ka motorên çar-sîkilê yên du-çerx û gelemperî çawa dixebitin.Ev ê pir ji we re bibe alîkar ku hûn fêm bikin ka çi diqewime dema ku motorek nexebite.
Motor bi şewitandina tevliheviya benzînê û hewayê di dorhêlek piçûk a bi navê jûreya şewitandinê de, ku di wêneyê de xuya dike, hêz pêşdixe.Dema ku sotemeniya tevlihev dişewite, ew pir germ dibe û berfireh dibe, çawa ku di termometreyê de merkur fireh dibe û dema ku germahiya wê bilind dibe, rê li ber boriyê vedike.”
Odeya şewitandinê ji sê aliyan ve hatî girtin, ji ber vê yekê tevliheviya gazê ya ku berbelav dibe dikare riya xwe tenê bi yek alî ve bikişîne, ber bi jêr ve li ser fîşekek bi navê piston-ya ku di silindirekê de xwedan guheztinek nêzik e.Pevçûna xwarê ya li ser pistonê enerjiya mekanîkî ye.Dema ku enerjiya me ya dorhêl hebe, em dikarin firçeyek firçeyê, zincîra zencîrê, berfê berfê, an çerxên gerîdeyê bizivirînin.
Di veguheztinê de, piston bi kelmêşek ve girêdayî ye, ku di encamê de bi beşên guheztinê ve bi kelmêşek ve girêdayî ye.Miftek crankek mîna pedal û pêlên sereke yên li ser bîsîkletê dixebite.
Dema ku hûn pedal bisiklêtê dikin, zexta berjêr a lingê we ya li ser pedalê ji hêla mîlê pedal ve vediguhere tevgera dorhêl.Zexta lingê we dişibihe enerjiya ku ji hêla tevliheviya sotemeniya şewitandinê ve hatî afirandin.Pedal fonksiyona piston û çolê girêdanê pêk tîne, û mîlê pedal wekheviya kelmêş e.Ji beşa metal a ku silindir tê de diqelişe jê re bloka motorê tê gotin, û ji beşa jêrîn a ku kelmêş tê de lê hatiye siwarkirin jê re dibêjin kavil.Odeya şewatê ya li jor silindirê di qadek metalî ya silindirê de tê çêkirin, ku jê re serê silindirê tê gotin.
Ji ber ku çopa girêdana pistonê bi zorê tê xwarê, û ew li ser mîlê çolê dixe, divê ew paş û paş ve bizivire.Ji bo ku destûr bide vê tevgerê, çîp di hêlînê de, yek di pistonê de, ya din li xala girêdana wê ya bi kelmêçê ve tê danîn.Gelek cureyên hilgiran hene, lê di hemî rewşan de fonksiyona wan piştgirîkirina her celeb perçeyek tevgerê ye ku di bin barkirinê de ye.Di rewşa çîpek girêdanê de, bar ji pistona ku ber bi jêr ve diçe ye.Hilgirek dor û pir nerm e, û beşa ku li hember wê radibe jî divê nerm be.Tevlihevkirina rûberên nerm ji bo ji holê rakirina kêşanê têrê nake, ji ber vê yekê pêdivî ye ku rûn bikaribe bikeve navbera hilgir û beşa ku ew piştgirî dike da ku tevliheviyê kêm bike.Cûreya hilgirtinê ya herî berbelav sêwirana sade ye, zengilek nermik an belkî du nîv-şeqên ku zengilek bêkêmasî pêk tînin, wekî ll.
Her çend parçeyên ku bi hev re diqelibin jî ji bo guncanek hişk bi baldarî têne çêkirin jî, makînekirin tenê ne bes e.Pêdivî ye ku pir caran di navbera wan de mohrek were danîn da ku pêşî li derketina hewa, sotemenî an neftê bigire.Dema ku mohr perçeyek ji maddeyê be, jê re gazket tê gotin.Materyalên gasketê yên hevpar goma sentetîk, kork, fîber, asbest, metala nerm û têkeliyên van hene.Mînakî, gasketek di navbera serê silindir û bloka motorê de tê bikar anîn.Bi guncan, jê re gazeta serê silindirê tê gotin.
Naha werin em ji nêz ve li xebata rastîn a motora benzînê binihêrin, ku dibe ku ji du celeb be: çerxa du-desthilat an jî çar-delek.
Dema şandinê: Jan-11-2023